電動游船蓄電池主要作為游船上的動力源,采用管式極板組裝消費,以2V/6V/12V的電池單體串聯(lián)活銜接,組成24V/48V/80V/96V/110V/220V/380V,容量從180AH-2500AH等不同電壓與容量的直流供電,從而取代柴油和汽油,這種動力源相對燃油來說,節(jié)能而且環(huán)保,普遍應(yīng)用到景區(qū)、魚類捕撈、觀光艇、打撈救護、海藻清算、畫舫、大型游艇和船舶等不同用處及范疇。
在后期運用,要經(jīng)常補加蒸餾水、去離子水,以避免蓄電池因缺液而短路,同時需求留意是充電,盡量采用智能恒流、恒壓充電機,在電池充溢電自動降低輸入電流、電壓轉(zhuǎn)為浮充,已使其到達飽和狀態(tài),游艇電機上應(yīng)該有設(shè)置過度放電的欠壓維護,防止在出?;蚝舆\過程中,長時間放電而把電池損壞。
游艇用的蓄電池假如是燃油驅(qū)動的,那么所用的是普通啟動電池,和汽車電池一樣,但需經(jīng)過中國船級社CCS認證,由于有些是拋式游艇,高空往向拋,所以電池外殼需具備防爆材質(zhì),內(nèi)部電解液無游離,用的是共同膠體配方,計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可便當?shù)难h(huán)運用,槽式化成技術(shù),單體電壓平衡性良好,優(yōu)越的平安性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸動身揮至,有效地進步了在惡劣環(huán)境下,特別是在低溫條件下、炎熱條件下發(fā)起機起動的牢靠性。高倍率電池采用箔式燒結(jié)極板和共同的裝配構(gòu)造,極板強度高,內(nèi)阻小,能接受霎時大功率放電,壽命長,低溫性能好,-18℃時電池也不需外加熱,仍能保證蓄電池的正常起動。這個是電動游艇與燃油啟動蓄電池的區(qū)別。